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| できれば、古いロッドのＦ−１のアンプがいいです。スロットルのレスポンスが全然違います。しかし、ステアリングのレスポンスは後期型のほうがよいようです。 前期型は、１０分ぐらいたつと、どうしてもステアレスポンスがたれてきてしまいます。 ボディはジョーダンが一番リアのクリアランスがおおくリアのＴバーがしなりグリップもあがります。チタンシャフトは加速（スロットルのつき）がかなりよくなりますよ。 ＢＯＤＹはグラスコート前のＢＯＤＹの方が軽量です。 数グラムというレベルですが、ＭＩＮＩ−Ｚの大きさからしてみればかなりの重量になります。 ちなみに一番重いＢＯＤＹは、２００５ フェラリーのＢＯＤＹです。私、つかってますけど。笑 |
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この指でさしている、お臍みたいなものがついてるのが、前期型（初期ロッド）のシャーシです。 なかなか今では、入手困難かもしれませんけどね。 それと、F-1は不思議な車でタイヤの溝がないほうがグリップ上がります。状態から言うと、丁度、溝がなくなってきたかな？というところが一番ドライブしやすい状態になります。 新品タイヤは結構フロウントがクイックにはいってしまいます。溝がない方が弱アンダーぎみでドライブしやすいとおもいます。みなさん使い古したタイヤも大事に保管しときましょうね。 |
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